有机玻璃，俗称有机玻璃，是一种可回收的热塑性工程塑料。具有密度低（1.15-1.19g/cm3）、机械强度高、熔点低（130-140℃）、透光率高、加工方便等优点。采用PMMA及其复合材料作为车身及零部件材料，包括侧三角窗、灯罩、保险杠等，可以有效减轻汽车的重量，达到降低能耗和废气排放的目的。

传统玻璃与有机玻璃的性能比较：

传统的汽车车窗玻璃通常采用硅酸盐材料制成的无机玻璃。硅酸盐化合物在高温下形成连续的网状结构，冷却后硬化切割，形成具有一定粘度和形貌的非金属材料。该材料具有耐高温、阻燃、成本低等优点。聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）是通过注塑、挤出或浇注聚合物材料成型的。其化学性质为塑料制品，韧性、强度、重量均优于无机玻璃。

有机玻璃在新能源汽车上的应用

新能源汽车车窗玻璃：汽车车窗按其结构可分为夹层型和钢化型，按位置可分为前、侧、后挡风玻璃及天窗玻璃。为了营造良好的驾车视野和行车安全环境，汽车窗玻璃一般应满足透光、抗冲击、耐候和碎片少的需求。有机玻璃不仅能很好地满足以上要求，同时还具有抗紫外线辐射的作用，避免车内人员处于长期曝晒状态。另一方面，可利用有机玻璃材料良好的光学性能制成汽车外罩，保护车身整体不受紫外线侵蚀，同时不影响驾车视野。

新能源汽车其他配件：除车窗玻璃外，有机玻璃在新能源汽车中的应用还包括汽车的其他配件，如车尾灯灯罩、高光泽装饰物、汽车保险杠等。有机玻璃材料因具有质轻、易着色、美观等优点而广泛应用于新能源汽车车尾灯灯罩；因具有抗刮擦、表面光泽度高、硬度高等优点而广泛应用于新能源汽车高光泽装饰物。另外，有机玻璃与-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)共混制成的PMMA/ABS复合材料，可用于制造新能源汽车保险杠，该复合材料同时具备ABS的抗冲击、耐温性好、电气性佳、易喷镀等优点以及有机玻璃的抗划伤、不易褪色、环保等优点，适合作为对材质有高质量要求的产品，同时成本较镁铝合金等材料更低

防静电亚克力板也称防静电压克力板或防静电有机玻璃板，基材为亚克力Acrylic，俗称有机玻璃.顾名思义防静电亚克力具有防静电的特点，主要适用行业:半导体工业，LCD工业，电子装备及微电子设备业，电子电气，通讯制造，精密仪器，光学制造，医药工业及生物工程等行业。如机器机械防护罩壳，电子产品生产线的亚克力挡板等。

关于防静电亚克力的加工初次接触此材料是一件头痛的事情，因为防静电亚克力是在普通亚克力材料的表面做了一层涂层，才能起到防静电的功能，很多人在加工防静电亚克力的时候不知道防静电亚克力的这个特点，导致粘接不牢固的现象，很容易脱落，所以在加工防静电亚克力的时候要把粘接处的表面用锣机锣掉0.5mm左右，再用慢干胶水腐蚀粘接。这样就牢固了。

再有就是防静电亚克力加工的时候要特别小心，不要把表面涂层刮花，刮花以后就起不到防静电的作用了

亚克力应用广泛，在一些特殊环境的应用中就必须要进行特别的加工处理才能达到最理想的效果，比如在要求洁净无尘的空间和要求绝缘的地方，就有必要对亚克力进行防静电处理。用于洁净室厂房的建造的材料。

那么什么是防静电亚克力？就是通过镀膜技术，在其表面形成一层防静电的硬膜（很薄，微米级的，1毫米mm=1000微米um），防静电层只能用机械加工的方法才能除去，用酒精的化学溶剂擦拭也没有影响，这种工艺就完美地保留了塑料板材固有的透明靓丽的特点，同时又具有防静电的功能。

亚克力的放静电功能并不是镀上这层膜就一直持续下去的，是有时效的。优良的防静电功能可持续的时间一般在3-5年以上，据国外生产厂家介绍，国外的半导体工厂一般3-5年会更换防静电板，防静电板的表面电阻在3-5年后可能会逐步变化至7-9次方欧姆或更高一点；所以国外的半导体工厂为了保险起见，一般3-5年会更换防静电板。

防静电亚克力特性：外观靓丽，透光率达90%以上。表面电阻值为10的6～10的8次方欧姆，具有优秀的防静电功能卓越的表面硬度和抗划伤性能抗化学溶剂侵蚀。

防静电亚克力通过特殊工艺的处理后能有效防止灰尘的集聚，避免静电造成的危害，满足各行业对高精密加工的要求。